zaterdag, 10 oktober 2009

Nieuwsbrief 10 oktober

De hoorzitting voor Distriport is door de gemeente gepland op dinsdagavond 13 oktober. Dan kan iedereen die een zienswijze heeft ingediend – en dat zijn ongeveer 170 mensen – toelichten aan de raadsleden wat hij of zij vindt van de Distriport-plannen.  Iedereen krijgt 5 minuten spreektijd.

Berkhout is Boos! zal dinsdagavond om 19.30 uur inspreken op het gemeentehuis in de raadszaal. Als u dat ook wilt doen, neemt u dan maandag 12 oktober voor 12.00 uur contact op met het gemeentehuis.

U kunt natuurlijk ook alleen komen luisteren.

Inmiddels heeft de gemeente het ontwerpbestemmingsplan al veranderd. Sinds 8 oktober ligt een vervangend exploitatieplan voor Distriport ter inzage. Dit exploitatieplan vervangt de versie die ter inzage lag bij het ontwerpbestemmingsplan. Ook hierop kan iedereen weer een zienswijze indienen, uiterlijk tot 18 november 2009.

Laten we met elkaar het open gebied in Koggenland open houden!

 
zondag, 04 oktober 2009

Nieuwsbrief 4 oktober 2009

U kunt hier de voorbeeld-zienswijze op het ontwerpbestemmingsplan Distriport downloaden.

Nog meer bedrijventerrein?
Wethouder Wijnker meldde dat mogelijk in 2014 al weer zoeklocaties voor bedrijfsgrond nodig zouden zijn. Volgens hem beschikte onderzoeksbureau Ecorys tijdens de presentatie in het DSB-stadion op 10 maart 2009 over twee scenario’s. Voor Distriport bleek maar 13,5 ha nodig te zijn, in plaats van de geraamde 78 ha. Maar er zou ook een economisch veel gunstiger scenario zijn, dat niet verteld mocht worden, zo meldde de wethouder. Als de wethouder gelijk heeft, zou dat inhouden dat in 2014 alle huidige geplande 247 ha bedrijfsgrond in West-Friesland al verkocht zou moeten zijn. Zou dat nou echt zo zijn? De wethouder maakte verder niets hard in zijn verhaal naar de raadsleden. Dit ongeloofwaardige verhaal staat in contrast met de gegevens die hij in juni 2007 achterhield. De harde cijfers van het Centraal Planbureau meldden toen dat er tot 2020 slechts 11 ha in heel West-Friesland nodig zou zijn en dat er na 2020 al 5 ha te veel was.…

Speech commissie grondgebied d.d. 28 september 2009

Samenvatting STEC, Ecorys en VROM

Nieuwe inzichten nodig?
De Koggenlandse VVD riep op om ‘in de toekomst te kijken’. Want ‘we moeten toch aan het werk blijven’. Daarom moet Distriport er komen, volgens hen. Zou men beseffen dat de bevolking krimpt? Dat de vraag naar bedrijfsgrond afneemt, volgens verschillende onderzoeken. Zouden ze beseffen dat een overschot aan bedrijfsgrond juist leidt tot verpaupering op bestaande bedrijventerreinen? Zouden ze hun literatuur wel bijhouden? Op rijks- en provinciaal niveau vindt momenteel een omslag plaats. Niet meer nieuwe bedrijventerreinen aanleggen, maar juist de bestaande op orde brengen en houden. Die omslag moet ook op gemeentelijk niveau gaan plaatsvinden. Maar misschien is daarvoor een nieuwe generatie bestuurders nodig?

Grote vraag?
Regelmatig meldt de wethouder dat er een grote vraag van ondernemers zou zijn naar kavels op Distriport. Op ons verzoek om een overzicht van de geïnteresseerden, antwoordde de gemeente dat zij niet over zo’n overzicht beschikt. Waarop is het verhaal van de wethouder dan gestoeld?

Antwoord gemeente Koggenland op verzoek om lijst geinteresseerden

Distriport uit tekst provinciale structuurvisie?
Leden van Provinciale Staten hebben ook vragen gesteld over bedrijventerrein Jaagweg in de nieuwe provinciale structuurvisie. Het antwoord van GS luidde: ‘De tekst is gewijzigd, de locatie Jaagweg wordt niet meer genoemd.’. Waarom de gemeente dan nog een regionaal bedrijventerrein in haar structuurvisie en in de bestemmingsplannen wil opnemen, lijkt vrij onbegrijpelijk.

Beantwoording GS vragen commissie ROG d.d. 16 september 2009

 
woensdag, 27 mei 2009

Ontwikkelingsbedrijf neemt volksvertegenwoordiging in de maling

Raadsleden van Koggenland en inwoners kregen cruciale informatie over de behoefte aan bedrijventerreinen pas bijna twee jaar later. Bewust gaf het Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord (NHN) deze informatie in juni 2007 niet aan de volksvertegenwoordigers. Pas na de acceptatie van het milieueffectrapport door de gemeenteraad in april 2009, werd het volledige rapport van de STEC-groep openbaar gemaakt.

Markttoets met opzet niet verstrekt
Het Ontwikkelingsbedrijf NHN heeft weloverwogen in juni 2007 de Markttoets van de STEC-groep niet aan de raadsleden van Koggenland en aan de inwoners verstrekt. Dat verklaarde projectleider Bert Cozijnsen (Ontwikkelingsbedrijf NHN Vastgoed) voor alle aanwezigen tijdens de informatieavond over Jaagweg / Distriport op 25 mei 2009. Het Ontwikkelingsbedrijf NHN organiseert namens provincie en gemeenten de ontwikkeling van bedrijventerreinen.

Samenvatting: 60 tot 90 ha voor Jaagweg
De samenvatting van de Markttoets werd in juni 2007 wel vrijgegeven. Daarin begrootte de STEC-groep de behoefte in de markt voor Jaagweg op 60 tot 90 ha (Markttoets, p 2 ). Echter: de berekening in de bijlage van het rapport gaat uit van het economisch meest gunstige scenario: het GE-scenario. Ook bevat het rapport veel dubbeltellingen.

TM-scenario: 11 ha voor heel West-Friesland
In 2007 besloten de Ministeries van VROM en EZ dat zij voortaan hun behoefteramingen zouden baseren op een economisch minder gunstig scenario: het TM-scenario (Kwaliteitsmatch, p 12 ). In dat TM-scenario is volgens de Markttoets voor West-Friesland in juni 2007 slechts 11 hectare bedrijfsgrond tot 2020 nodig (Markttoets Bijlage, p 20 ).

Economisch mindere tijden: 3 ha overschot
In economisch nog minder voorspoedige tijden – en wellicht is dat nu werkelijkheid – is volgens het RG-scenario in 2007 in West-Friesland zelfs een negatieve vraag (dus: een overschot) van 3 hectare om de marktbehoefte tot 2020 te vervullen (Markttoets Bijlage, p 20 ).

Aanbod tot 2020: 207 ha
Volgens de Markttoets d.d. juni 2007 is het totale aanbod aan plannen in West-Friesland 207 ha (Markttoets Bijlage, p 30 ). Eenvoudig is uit te rekenen wat de stand van zaken in 2020 zal zijn volgens het TM-scenario (dus volgens afspraak van de ministeries): 207 minus 11 = 196 ha overschot.

Andere informatie: ander besluit
Raadsleden, deze gegevens over de behoefte aan bedrijventerreinen had u natuurlijk in juni 2007 moeten krijgen. Toen werd aan u het raadsbesluit voorgelegd om het bedrijventerrein zelfs met nog eens 8 ha uit te breiden van 70 tot 78 ha. De cijfers duidden toen al op een fiks overschot. Als deze behoeftecijfers bij u bekend waren geweest, waren de discussie en het besluit anders gelopen. U kreeg dus bewust onjuiste informatie voorgeschoteld, waarop u uw besluiten moest nemen. Dat kan natuurlijk niet. Echter: schiet u niet op de boodschapper, maar doet u iets aan het probleem: u wordt in de maling genomen door het Ontwikkelingsbedrijf NHN en door het openbaar bestuur, dat u de besluiten voorlegt. Wat gaat u daaraan doen?


Zienswijze indienen voor 3 juni!
U kunt zelf een brief maken of de Voorbeeld Zienswijze gebruiken. Dit voorbeeld kunt u aanvullen met uw eigen opmerkingen. Vul datum, naam en adres in en onderteken de brief. Stuur de brief vóór 3 juni 2009 naar:
Gemeente Koggenland
Afdeling Wonen en Ontwikkeling
Potbus 21
1633 ZG Avenhorn.
Of lever de brief in aan de balie van het gemeentehuis. U krijgt dan een ontvangstbevestiging. U kunt de zienswijze ook inleveren bij Annet Wood, Westeinde 256 in Berkhout.

Lees meer...
 
dinsdag, 26 mei 2009

Zienswijze MER Jaagweg gereed

Het milieueffectrapport (MER) voor bedrijventerrein Jaagweg/Distriport ligt tot 3 juni ter inzage en iedereen kan een zienswijze indienen. De Commissie MER gaat de reacties bekijken en het MER toetsen aan het richtlijnenadvies. Dit richtlijnenadvies is vorig jaar door de commissie MER opgesteld en door de gemeenteraad ongewijzigd overgenomen. Berkhout is Boos! heeft een voorbeeld Zienswijze opgesteld en een overzicht van vragen en feiten over Jaagweg.

Inhoud zienswijze
Het MER sluit niet aan op het richtlijnenadvies dat door de gemeenteraad van Koggenland  is vastgesteld, om de volgende redenen:

  • Nut en noodzaak zijn niet onderbouwd. Er worden vele rapporten in het MER genoemd, maar geen enkel deugdelijk rapport dat de behoefte in de markt voor dit bedrijventerrein aantoont. In het Jan-Baas-rapport ontbraken cruciale cijfers, de raming in het streekplan is achterhaald en de Markttoets bevat dubbeltellingen in de berekening van de marktbehoefte. In 2007 heeft Stec-groep al berekend dat er in 2020 een overschot van 150 tot 210 ha in West-Friesland zal zijn. Bovendien is in de berekeningen in het MER de invloed van de beschikbare ruimte op bedrijventerreinen in de omgeving niet meegewogen, zoals Baanstee-Noord, Agriport, Robbenplaat en Westfrisia-Noord.
  • De locatiekeuze is niet onderbouwd. In het MER ontbreekt een afweging van Distriport ten opzichte van andere locaties. De afweging van voor- en nadelen van een bedrijventerrein juist op deze locatie is niet gemaakt. Ook de invloed op het milieu en op de ecologische hoofdstructuur is niet meegewogen in de keuze voor de locatie middenin de groene buffer tussen Alkmaar (HAL-gebied) en Hoorn (HES-regio). Bovendien kiest men in het MER ervoor de afstand tussen het bedrijventerrein en camping Parc Westerkogge te verkleinen van 200 tot 85 meter, omdat het bedrijventerrein anders niet rendabel is te krijgen. Die buffer van 200 meter tot camping Parc Westerkogge stond als ‘hoofdeis’ in de startnotitie MER. Als het bedrijventerrein mèt de beloofde buffer niet rendabel is, zou de conclusie moeten zijn: deze locatie is dus ongeschikt om een bedrijventerrein te vestigen.
  • De ambities voor duurzaamheid en hoge kwaliteit zijn niet onderbouwd. In het MER staan enkele goede ideeën voor duurzaam bouwen en besparing van energie, maar er staan geen harde toetsingscriteria in. Als uitvoering van die maatregelen te duur wordt of als de ondernemers het niet willen, dan geeft het MER geen houvast om deze maatregelen toch af te dwingen. Dus biedt het MER geen enkele waarborg dat de ambities voor duurzaamheid en kwaliteit werkelijk uitgevoerd worden.
  • De milieugevolgen zijn niet duidelijk. Bij de berekening van de effecten op o.a. geluid, geur (=stank) en veiligheid is in het MER op basis van een marktonderzoek uitgegaan van grotendeels logistieke bedrijven. Echter, in Noord-Holland ligt al 607 ha klaar voor nieuwe distributieparken (Ecorys 2009). Distriport zal dus grotendeels gevuld worden met andere bedrijven, waaronder vervuilende bedrijven in milieucategorie 4. Het effect daarvan is niet doorgerekend. In het MER staat dat de bebouwing hoog kan worden. Maar hòe hoog, staat er niet in. Ook is niet duidelijk hoe de afstand tot de bebouwing van Berkhout gemeten wordt. Tot de sloot, of de bebouwing, of de straat? De schaalverdeling van kaart 9.1 klopt niet, zodat de afstand niet te meten is. Een groot deel van de buffer is bestemd als ‘zoekgebied’. Daardoor is niet gewaarborgd dat dit een onbebouwd, groen gebied blijft. Dit MER geeft dus onvoldoende houvast voor de inrichting van en de minimale eisen aan het bestemmingsplan en het stedenbouwkundig plan.


Hoe dient u een zienswijze in?
U kunt zelf een brief maken of de Voorbeeld Zienswijze gebruiken. Dit voorbeeld kunt u aanvullen met uw eigen opmerkingen. Vul datum, naam en adres in en onderteken de brief. Stuur de brief vóór 3 juni 2009 naar:
Gemeente Koggenland
Afdeling Wonen en Ontwikkeling
Potbus 21
1633 ZG Avenhorn.
Of lever de brief in aan de balie van het gemeentehuis. U krijgt dan een ontvangstbevestiging. U kunt de zienswijze ook inleveren bij Annet Wood, Westeinde 256 in Berkhout.

Lees meer...
 
maandag, 18 mei 2009

De la van het gemeentehuis

Onze informatie over het STEC-rapport waaruit bleek dat de behoefteraming van Jaagweg een grote luchtbel is, maakte nogal wat reacties los.

Lees meer...
 


Pagina 14 van 19
Volg ons op Twitter
Vind ons op Facebook